Υπάρχει πολύς υδραυλικός εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένου κυρίως του μηχανήματος πρόσδεσης, του ανεμιστήρων, του βαρούλκου φορτίου, του μηχανισμού διεύθυνσης και ούτω καθεξής.
Ο θαλάσσιος υδραυλικός εξοπλισμός είναι η χρήση υδραυλικής αντλίας για την παροχή πίεσης για την κίνηση υδραυλικών κινητήρων, υδραυλικών κυλίνδρων, έτσι ώστε να οδηγεί τη μηχανική κίνηση.
Εξάρτημα ισχύος: υδραυλική αντλία
Ενεργοποιητής: υδραυλικός κινητήρας, υδραυλικός κύλινδρος
Εξαρτήματα ελέγχου: διάφορα μέρη βαλβίδων στο υδραυλικό σύστημα
Βοηθητικά εξαρτήματα: δεξαμενή λαδιού, φίλτρο λαδιού, μανόμετρο, σωληνώσεις κ.λπ
Εργαστείτε ομαλά
Καλή απόδοση χειρισμού
Εύκολο στη λειτουργία με φορτίο
Εύκολο στην αυτοματοποίηση
Εύκολη επίτευξη προστασίας από υπερφόρτωση
Το υδραυλικό σύστημα μπορεί να λιπανθεί, ισχυρή προστασία, μεγάλη διάρκεια ζωής
Τα υδραυλικά συστήματα έχουν επίσης μειονεκτήματα
Η καλή σχέση μετάδοσης δεν είναι εγγυημένη
Υπάρχει ενέργεια στη διαδικασία της εργασίας
Είναι ευαίσθητο στη θερμοκρασία του λαδιού, ιδιαίτερα σε ζεστό καιρό και καλοκαίρι
Υπάρχει πρόβλημα διαρροής, επομένως η απόδοση είναι χαμηλή, στην κατασκευή υψηλότερων απαιτήσεων ακρίβειας.
Ένα σύστημα που αποτελείται από μια υδραυλική αντλία θαλάσσης, συσσωρευτή, δεξαμενή, εξοπλισμό ελέγχου, σωληνώσεις και αξεσουάρ που παράγει υγρή πίεση για την οδήγηση άλλου εξοπλισμού.
Η διάταξη του υδραυλικού συστήματος του πλοίου διασφαλίζει ότι το σύστημα του πλοίου δεν μολύνεται από γλυκό νερό, θαλασσινό νερό, λύματα, μαζούτ, λιπαντικό ή άλλα λάδια. Όλα τα εξαρτήματα, οι σωληνώσεις και τα εξαρτήματα πρέπει να αντέχουν σε καθορισμένα υδραυλικά φορτία κρούσης.
Η διακύμανση του ιξώδους του επιλεγμένου υδραυλικού λαδιού στην περιοχή εργασίας δεν επηρεάζει την κανονική λειτουργία του συστήματος. Η αντλία ισχύος του υδραυλικού συστήματος του πλοίου επιφανείας είναι συνήθως εξοπλισμένη με εφεδρική αντλία, η οποία μπορεί να μετατραπεί γρήγορα μεταξύ της κύριας αντλίας και της εφεδρικής αντλίας. Εκτός εάν είναι απαραίτητο, ο αγωγός του συστήματος γενικά δεν είναι ανοιχτός στο κοινό. Το υδραυλικό σύστημα του υποβρυχίου θα είναι εξοπλισμένο με κύρια μονάδα αντλίας (κύρια υδραυλική αντλία και κύρια αντλία αποθήκευσης) και εφεδρική μονάδα αντλίας (εφεδρική υδραυλική αντλία και εφεδρικό συσσωρευτή).
Η κύρια και η εφεδρική υδραυλική αντλία μπορούν να λειτουργήσουν χωριστά ή ταυτόχρονα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μετατροπή. Το σύστημα είναι επίσης εξοπλισμένο με συσκευή αντλίας έκτακτης ανάγκης και η κύρια και η συσκευή αναμονής αντλίας είναι τοποθετημένα σε διαφορετικά διαμερίσματα. Η υδραυλική αντλία και ο υδραυλικός κινητήρας δεν μπορούν να λειτουργήσουν υπό τυπικές συνθήκες φορτίου και βαρύ φορτίο, αντίστοιχα.
Η χωρητικότητα του συσσωρευτή πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της υδραυλικής αντλίας. Οι υδραυλικές βαλβίδες περιλαμβάνουν βαλβίδες ελέγχου πίεσης, βαλβίδες γκαζιού, βαλβίδες αντεπιστροφής και σερβοβαλβίδες.
Ο όγκος της υδραυλικής δεξαμενής προσδιορίζεται σύμφωνα με τη ζήτηση της υδραυλικής αντλίας, η οποία είναι εξοπλισμένη με θερμοκρασία λαδιού, ένδειξη στάθμης λαδιού και ακουστικό-οπτικό συναγερμό. Η ακρίβεια φιλτραρίσματος του φίλτρου υδραυλικού λαδιού πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος και η δομή του πρέπει να διασφαλίζει την καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση του στοιχείου φίλτρου όταν αφαιρείται το φίλτρο. Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από ανθεκτικό στη φθορά υλικό.
